31xx1.zyz-31xx30.xyz

6月打新收益下滑明显根据浙商证券的测算，按1.2亿元底仓测算，6月A类、B类、C类投资者参与网下打新的年化收益率分别为8.27%、7.3%和1.98%，较上月小幅下降。2018年上半年网下打新收益率呈下滑趋势，二季度连续三月维持在低位。“尽管2018年上半年网上中签率较高，但收益率却不及预期。”申万宏源新股研究分析师林瑾指出，截至6月末，按照200%的开板日溢价率测算，2018年上半年新股网上累计收益率约为7.5%，约为2017年上半年的三分之一。这一方面源于今年上半年新股发行数量较少，仅为去年同期的26.2%；另一方面也与新股开板日溢价率走低有关。

不过，21世纪经济报道记者梳理发现，一季度全国共有10个省份的居民人均消费支出的排名，高于居民人均可支配收入的排名，这在某种程度上意味着，这些地方的居民更舍得或敢于花钱。比如，一季度天津人均收入在全国排名第5，落后于江苏，但其支出排名却为第4，反超江苏；广东情况也类似，收入排名第6，但支出排名第5。此外，重庆收入为第10，但支出为第9；湖南收入为第13，支出为第12；陕西收入为第21，支出为第20；甘肃收入为第29，但支出为第27。

波音更是将目标聚焦在中国市场，波音在《2018-2037中国民用航空市场展望》中预测，中国未来20年间将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元，其中单通道飞机需求量为5730架，占新飞机需求总量的75%。然而，在相继发生两起波音飞机坠毁后，737 MAX 8的安全性在全球范围内遭到质疑，有常年飞行的旅客表示，已经将737 MAX 8列入黑名单。

10月31日，亿航递交给美国证券交易委员会（SEC）的招股书中显示，募资额为1亿美元。而在12月5日，募资额已更新为最高4640万美元。就算融资额腰斩，亿航也要上市，因为此次IPO，将是亿航4年内的首次融资。自成立以来，亿航仅完成三轮融资，金额分别为数百万元人民币、1000万美元，及4200万美元。最后一次公开的融资还是在2015年8月。

整车销售毛利率低至4%以下记者初步统计，国内从事汽车销售业务的上市公司约为10家，其中8家聚集于A股，2家在港交所上市。这10家公司发展路径各不一致。完全以汽车销售为收入来源的公司仅有3家：广汇汽车、庞大集团（维权）以及中升控股（00881.HK）。从以上3家公司披露的信息显示，两家来自大连的企业——广汇汽车、中升控股，日子过得还算滋润，来自河北滦城的庞大集团正处于资金劫中，当前控股股东的股份早已被各地法院轮候冻结，昔日的行业领先地位早已不在。

上交所产品创新最为典型的代表，是国内首个场内期权产品ETF产品、上证50ETF期权2015年2月正式上市，目前日均交易量已达20亿元左右，规模相当于10年前股票市场的规模。股票期权在境外市场虽然是十分成熟的金融衍生工具，但对我国资本市场而言仍然是一项无先例、无实践的重大创新。上交所在股票期权产品设计上，基于中国市场的特点做了很多创新性制度安排，一定程度上体现了中国特色，可以称之为是“中国特色”的期权市场。