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责任编辑：张义凌中国商业航天应该走混合所有制发展模式中国青年报·中青在线记者 田文生针对中国商业航天发展的问题，中国青年报·中青在线记者专访了在国家航天系统工作数十年的航天技术专家黄志澄，他的新作《新航天：创新驱动的商业航天》对该行业进行了详细的梳理和总结。

公司各个子品牌中，德系整体好于美系。上汽大众Q3销量为47万辆，同比微降5%，环比有5%的增长，同比的降幅相比于Q1（-16%）和Q2（-17%）有了明显的收窄。相比之下，上汽通用表现相对一般，Q3的同比降幅有所扩大，Q1-Q3的同比增速分别为-13%，-13%和-19%。上汽自主在国六切换后表现不错，Q3在公司主要的子品牌中率先同比转正，Q1-Q3的同比增速分别为-18%，-9%和+7%。上汽自主中RX5、i5，i6等车型均有不错的销量。

Q3盈利环比季节性回升。今年Q1-Q3公司营收的同比增速分别为-16.5%，-22.7%和-0.5%，Q3的营收降幅明显收窄主要受到3季度补库存的影响，因为年中国五国六切换，库存大幅去化，因此Q3存在补库行为。公司归母净利润分别为83亿、55亿和70亿，Q3同比有-19%的降幅，但相比Q2环比有27%的增长。

业绩逆势大幅增长 充分展现抗周期性作为国内民用特钢龙头，中信特钢经营业绩始终保持国内领先地位。公司预计前三季度实现归母利润36.1-37.0亿元，追溯后同比增长35.3%-38.6%。今年以来，钢铁行业由于技术提升，产量不断创新高，钢价和行业盈利大幅回调。在此背景下，公司业绩实现逆势增长，业绩抗周期性及公司经营管理能力完美展现，是国内少有的行业龙头优质资产。

货币增速下降，地产泡沫不再，同时市场利率下降，提升股市估值。姜超表示，未来即便假设中国经济增速降至5-6%的中速区间，考虑物价涨幅每年还有2-3%，加总之后的GDP名义增速有望保持在7-8%左右，而这也对应着企业的盈利增速。如果中国股市未来的低市盈率能够保持稳定甚至略有提升，那么就意味着未来中国A股每年的涨幅至少有7-8%，再加上2%左右的股息率，综合的年化回报率会达到10%左右，这将远好于过去10年的每年下跌4%。

逾60只科创板基金申报 银行险企借“基”入场科创板渐行渐近，科创板基金大军不断扩容。据中国证券报记者统计，目前有61只科创板主题基金在申报中。有基金公司人士透露，公司正密集进行机构路演，银行、保险资管、第三方代销机构均对科创板基金表示出浓厚兴趣，酝酿借“基”入场。