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新京报：2018年以来，“供应链攻击”事件频发，即黑客攻击云服务提供商而非企业。有人认为这种攻击可能成为未来最大的网络威胁之一。你觉得我们应如何应对？迈康纳：供应链攻击很难预防。我们都依赖全球供应链。例如，来自20个国家的公司参与iPhone的设计和制造，这些公司有责任检查和验证供应商的安全流程，并证明他们满意供应商所采取的措施。

中信证券最新研报认为，目前A股市场风格依然是成长优于价值，但不会出现像2013年那种“小强大弱”的极端行情，因为目前很多成长板块并不具备当年外延式快速扩张的基础。“目前中小创反弹仅为阶段性表现，随着行情进一步演绎，成长板块会不断分化，具有核心竞争优势的成长性行业和子行业的龙头公司会走得更远。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示。

同时，SpaceX的另一个雄心壮志——将11，943枚卫星发射至近地轨道的太空网络计划也迫在眉睫。美国联邦通信委员会批准这一项目的前提就是其能够在2027年12月之前完成所有发射。现在SpaceX只发射了两枚。“要持续为我们的客户服务并成功开发行星际飞船及全球太空网络，SpaceX就必须‘瘦身’。”SpaceX在裁员的相关声明中如是说。

引起争议的事情太多了，很难一一去讲解清楚，今天的我们也不应当把目光放在这些事情上。对于一个给无数人曾带来过快乐的，值得尊敬的人来说，他的过世不该被附加太多含义——只是一个抵抗精神疾病的勇士最终做出了一个令人遗憾的决定。况且比起恶意而言，更多的还是人们的善心——这应该也是Etika最希望看到的——人们开始自发地，用玩家独有的方式纪念他。

目前84名在治患者均在定点医疗机构隔离治疗，病情平稳。84名在治患者中，65例病例为输入性病例，19例病例为本地感染病例。目前累计追踪到密切接触者1504人，已解除医学观察418人，现有1085人正在接受医学观察，正在追踪1人。责任编辑：赵明

说起如此“悲催”的原因，捷豹路虎首席执行官施韦德可谓是怨声载道：“英国退欧、中美贸易战、排放新标、排放税……我可以一直说下去。”看起来汽车业正在遭遇一场“完美风暴”。实际上，正如彭博的分析，汽车业正经历从柴油到汽油、从轿车到SUV，以及大量投资电动和自动化科技的重大转折期。加上全球贸易关系的紧张以及汇率的波动，这些都迫使汽车制造商们做出存储现金的艰难决定。